こんにちは、シーカーズのうーです
先日UPした、車検証には、前回9万6000kmと記載されてるのに、表示されている距離は4万7000kmの車に進展がありました
↓↓これ
陸運局に問い合わせたところ、
なんと
データの打ち込みミスが判明！
4を9に誤って入力していたとのこと。車検証を訂正してもらえることになりました(*´ω｀*)
いやぁ～、ホッとしました。こんなこともあるんですね。状態がかなり良い車だっただけに安心しました。
自分たちもこれからちゃんと車検証確認しようと思いました(笑)
いやぁ～良かった良かった(´▽｀) ホッ
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こんにちは、シーカーズのうーです。
先日、スズキ MRワゴンの買取をさせていただきました。
●スズキ MRワゴン（CBA-MF21S）
●年式：平成16年式
●走行距離：約17万km
●禁煙車、修復歴無
内装、状態も良いのでまだまだ活躍してくれそうです！
低年式、多走行の車も高価買取いたします。ただ今、最低買取保証も行っております（部品取りをされていない車両）。
●軽自動車 15,000円
●普通車 20,000円
出張買取も一部エリアを除いて最低買取保証を行っております。バッテリー上がりや、車検切れのお車も大丈夫です。高額査定が出来る車は、その場で上乗せいたします！
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こんにちは、シーカーズのうーです。
『今週、今シーズン一番の寒気到来』という天気予報がされていました。もうそんなシーズンですね～。そして何件か夏用タイヤからスタッドレスタイヤへのタイヤ交換の依頼もありました。
さてタイヤ交換の際にナットは気にしておられますか？
実はナットには主に3種類の形状があり、それぞれのホイールに合ったものがあります。些細なものに思えるかもしれませんが、適正なナットでなければ、ハンドルを切ったときにガタガタしたり、最悪の場合タイヤが外れることもあるので、とても重要なんです。
ナットには次の種類があります。
①テーパー座（ナットの先端に向かって先細りのような形状になっているもの）
②球面座（根元が球体というか丸いもの）
③平面座（取り付け座が平面になっているというか出っ張りがあります）
（画像があれば良かったんですが(;^ω^)）
例えば、夏用タイヤのホイールに付いているのがテーパー座のナットだとします。冬用タイヤのホイールが球面座のナットが必要なのに、タイヤ交換してそのままテーパー座のナットを付けた場合、ピッタリとナットがはまらないので、走行しているうちに段々とナットが緩んできてしまうんです。そうならない為には、それぞれに合ったナットが必要です。
小さいものですが、とても大事な部品ですね。タイヤ交換の際には、ぜひ交換のホイールに合ったナットをご持参ください。
『ややこしいな～』という方、ご不安な方は遠慮なくご相談ください。安全にタイヤを装着して、寒い冬を安全に乗り切りましょう(*´ω｀*)
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こんにちは、シーカーズのうーです
今日は、タントのエアコン洗浄（エバポレーター）を行いました。
ただこの型のタント、一度洗浄しようとしてあきらめた経緯があります。理由はこちら
元々のブロアモーターには外すネジが付いていないので、破壊するしかないのです(´・ω・`)
ですが今回新品を揃えてチャレンジです！
まず、赤丸の部分を切ってエバポレーターを外します。バーナーでカッターをあぶってから行うと、比較的切りやすくなります。（何度か繰り返しあぶります）
切り口はこんな感じになります。
ブロアファンも汚れてますね～。これが外れたら、専用の機械を使って、エバポレーターを洗浄していきます。
喫煙車だったので、汚れがスゴいです。この汚れが出なくなるまで繰り返します。
洗浄後、新しいブロアモーターを取り付けます。ネジを入れる穴はありましたので、取り付けは難しくありません。最初からネジ式にしてくれたら良いのに（ボソッ・・）
これで完成です。空気も綺麗爽やかです。苦労しましたが、この型のタントのエバポレーターの洗浄、ブロアモーターの交換の際に少しでも参考になれば幸いです。
エアコンの吹き出し口から出てくる臭いが気になったら、一度徹底洗浄で清潔にしませんか？こちらで様々な車のエアコンクリーニングの施工事例を掲載していますので、ぜひご覧ください。お問合せお待ちしております！
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※12月15日のブログに続報有※
こんにちは、シーカーズのうーです
お車ご成約いただいたお客様へ、納車直前・・・あれ？
車検証には、前回9万6000kmと記載されてるのに、
表示されている距離は4万7000km・・・？？？
え－－－－－－－－－－－！？Σ(ﾟДﾟ)
メーター改ざんされてる？？車検証の記載ミス？？？
どちらにしろ、この車をお客様に納車する訳にはいかず、事情を説明して再度車を探させていただくことにしました
なんとも初めての経験(´Д⊂ヽ
メーターパネルを交換していたら０kmスタートで実際は15万kmくらい乗っているかも・・記載ミスだとしても、これはメーター改ざん車になってしまう訳で（涙）
お客様に納車する前で良かったですが、直前だったこともあり、ショックのあまり自分たちも仕事が手に付かず、茫然の一日でした
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こんにちは、シーカーズのうーです。
今日は施工したコーティング車両のご紹介です。
↓↓ウェイク（LA700S）
コーティングを行うことにより、メンテナンスも楽になります。水洗いの簡単メンテナンスでOKです。特にこれからの冬前時期におススメです。
総社市、倉敷市、岡山市の皆さん、ぜひ一度ご体験ください。
コーティングの種類も複数用意しておりますので、予算に合わせてコーティング可能です。代車もございますので、ぜひお気軽にお問合せください。
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こんにちは、シーカーズのうーです。
全国的にでしょうか、岡山も急に寒くなりました。この時期には欠かせないヒートテック・・
さて、レクサスISのディスクローターの交換を行いました。
『ブレーキディスクローター』、あまり聞きなれない方も多いと思いますが、これは車のタイヤと一緒に回転しているものです。車のブレーキをかけたとき、ブレーキパッドがこのディスクローターをギュっと挟むことによって、タイヤの回転を止め車を停止させます。つまり、ブレーキパッドに挟まれるもの、と思っていただければ(;^ω^)
このディスクローター、ブレーキパッドに挟まれるたびに少しづつ削れたり、挟まれた時の摩擦による焼けなどによって劣化していきます。これが劣化していくと、ブレーキの性能にも大きく影響します。
通常、10万km～15万km、またディスクローターの厚みが2mm減ったら交換時期です。
新品は全然違いますね(*´ω｀*)
あまり馴染みのない部品ですが、車を停止させる大切な部品ですので、交換時期などを少し知っておくのも良いと思います。
“ブレーキ踏んだら音が鳴る”、“ブレーキの効きが弱いように感じる”などなど、いつもと違うと感じたら、遠慮なくご来店ください。喜んで点検させていただきます。
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