こんにちは！シーカーズ板金見習いのたーです。
今日は僕の板金練習の様子をブログにまとめてみました。
まだまだ店長のように完璧にはできませんが、少しずつ技術を磨いています。今回挑戦したのは、車の側面にある小さな凹みやキズの修理です。
【第一歩：下地処理と溶接】
まずは、傷ついた部分の塗膜を剥がし、凹んだ箇所を専用の工具で引き出して平らにしていきます。この作業が板金のキモで、仕上がりの美しさを左右する大事な工程です。僕はまだまだ力加減が難しくて、店長に教えてもらいながら、一つひとつ丁寧に作業を進めました。溶接機を使って小さなピンを何本も打ち込んで、凹みを引っ張り出す作業は、まるでパズルを解いているみたいで面白いです。
【第二歩：パテ盛り】
凹みがなくなり、平らになったら、次は「パテ」を塗ります。このパテは粘土のようなもので、これを塗ることで、さらに滑らかな表面を作ることができます。この時、パテが乾く前に形を整える必要があるので、時間との勝負です。僕も最初は時間配分がうまくいかず、何度もやり直しました。範囲が広いので用意したパテが足りなかったり、塗っている間に乾き始めたりと大変でした。
【第三歩：研磨と仕上げ】
パテがしっかり乾いたら、次はサンドペーパーで研磨していきます。ただ削るだけではなく、車の元のボディラインを意識しながら、指先の感覚を頼りに慎重に形を整えていきます。最初は削ることに一生懸命でプレスラインも一緒に削ってしまいました。テープで保護しながら整えました
今回はここまでですが、一つ一つの工程を丁寧に行うことの大切さを改めて実感しました。早く一人前の職人になれるよう、これからも毎日頑張ります！
応援よろしくお願いします！
こんにちは。シーカーズのヒロセです。
今回はプリウスのエバポレーター洗浄です。
匂いが気になるとかでなく、定期清掃になります。
３～５年に一度位の洗浄をオススメします。
喘息のある方や気管支系に持病をお持ちの場合は早めのエバポレーター洗浄をお勧めします。
エアコンをつけるとなぜか咳が出る方はエアコンのカビが原因かもしれません
早速ですが、最初の廃液です。
ちなみにこちらは禁煙車です。
市販のエバポレータスプレーでは汚れが取れません。
ブロアモーターも洗浄していきます。
ブロアモーターの洗浄前
ブロアモーターの洗浄後
こちらは廃液のビフォアとアフターです。
まだ良い方ですね。
施工後かなり空気はすっきり気持ち良いです。
エバポレーター洗浄は多くの方に体感してもらいやすいサービスになっています。
作業時は代車も準備致しますので遠慮なくご相談ください。
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こんにちは。シーカーズのヒロセです。
9/1～3は臨時休業させて頂きます。
新たな設備を入れたり、稲刈りの手伝いで休業します。
悲惨な状態です。
暑い日が続きますので、皆さまお体に気を付けてお過ごしください。
シーカーズでは買取・修理・鈑金塗装とあらゆることを行っております。
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こんにちは。シーカーズのヒロセです。
今回は買取案件について載せさせて頂きます。
普段から買取行っているのですが、今回は特に大事に乗られていたお客様の案件だったので載せさせて頂きます。
15万キロオーバーのアルファードです。
車を見れば愛着を持って大切に乗られていたのが伝わってきます。
キレイに乗られています。
涙涙のお別れです。
最後に車への感謝を込めて洗車と掃除をして、タイヤワックスも塗ってきてくださいました。
最後記念撮影をさせて頂きました。
次のオーナーも大事にしてくれる方が見つかる嬉しいです。
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こんにちは。シーカーズのヒロセです。
今日はバイクの新車のコーティングです。
もうすでに少しずつカスタムもしていってます。
あまりブログではアップしていませんが、バイクのコーティングも行っております。
コーティング施工後の乾燥風景です。
倉敷真備店での作業です。
塗装ブースの中でしばらく乾燥させています。
シートは無いんじゃないですよ。
取り外してコーティングをさせてもらっています。
スッテカーも剥がしてのコーティング作業だったので軽研磨もさせてもらっています。
鍛造カーボンのリアフェンダーがかっこいいですね。
作業時はバイクの代車は有りませんが、車の代車も準備致しますので遠慮なくご相談ください。
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こんにちは。シーカーズのヒロセです。
今日はダイヤモンドコーティングのご依頼を頂き施工させて頂きました。
コーティングのメニューは色々と有るんですが、ダイヤモンドコーティングが９割を占めています。
表面硬度の高さや撥水性などがウリです。
コーティング剤の中に細かなダイヤモンド粒子入っており、沈殿した状態では肉眼でも確認できます。
施工後のコーティングスポンジなどを触って頂くとしっかり硬化することや他のコーティング剤との固さの違いも実感して頂けます。
ブログにUPしていない車両でも沢山ンコーティングをさせて頂いております。
多くのご依頼有難うございます。
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LINE：@404rdepc
【岡山店】tel：086‐287‐4000
【倉敷真備店】tel：0865-27-5974
こんにちは、シーカーズのうーです。
今回はスズキのワゴンRにお乗りのお客様から、リアバンパーの擦り傷修理のご依頼をいただきました。お車を拝見すると、リアバンパーの左側に擦ってできた線状の傷が。幸いなことに、それほど深い傷ではなかったので、今回はパテを使わずに修理を進めることができました。
まずは、傷の状態を確認しながら、表面をなめらかに削ります。
その後傷の周囲を丁寧に足付け（下地処理）していきます。これは、塗料の密着性を高めるための重要な工程です。塗料がしっかりと食いつくように整えていきます。
次に、下地となるサフェーサーを塗布しました。サフェーサーは、傷を埋めたり、塗料の吸い込みを均一にしたりする役割があります。今回はパテを使わない分、このサフェーサーでしっかりと下地を整えることが、美しい仕上がりのカギとなります。
サフェーサーが乾燥したら、いよいよ塗装です。ワゴンRのボディカラーに合わせて、熟練の職人が丁寧に調色していきます。車の塗装は、新車の状態でも太陽光の当たり方や経年劣化によって微妙に色味が変化します。そのため、熟練の目と経験がなければ、完璧に色を合わせることはできません。お客様のワゴンRの色味に限りなく近づけるため、慎重に、そして正確に色を合わせていきました。
調色が終わったら、いよいよ塗装ブースで塗装作業に入ります。塗装はホコリやゴミが大敵！専用のクリーンなブースで作業を行います。数回に分けて丁寧に塗料を吹き付け、様のワゴンRのバンパーを美しい状態に仕上げていきます。
塗装が完全に乾燥したら、取り外していた部品を元通りに組み付けます。そして、最後に塗装面に付着したわずかなゴミを丁寧に除去し、磨き上げて完成です！
いかがでしょうか。修理箇所が分からないほど、オリジナルの色合いと遜色のない仕上がり、お客様にも大変ご満足いただけたご様子でした。違和感のない仕上がりとなって一安心です。
車の傷やへこみは、放置しておくとサビの原因になったり、車の価値を下げてしまったりすることもあります。小さな傷でも、気になることがあればお気軽にご相談ください。シーカーズでは、お客様の大切な愛車を丁寧に、そして美しく修復いたします！
今回のワゴンRのリアバンパー修理のように、傷の程度によってはパテを使わずに修理できるケースもあります。お見積もりは無料ですので、ぜひ一度ご来店ください！
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シーカーズのヒロセです。
今日はポルテのCVTF交換です。
低速走行時にギクシャクするとの事です。
フルードの量がおかしいのかとチェックしましたが問題無し。
CVTFもキレイです。
お客様との相談の結果、ストレーナー交換とオイルパン洗浄で様子を見ることに。
早速、CVTFを抜いて作業していきます。
磁石にはとオイルパンにはそれなりに汚れが有りますが、異常が出そうな雰囲気は無さそうです。
オイルパンと磁石を洗浄し、ストレーナーとOリングとガスケットを新品に交換します。
新品部品や洗浄部品の写真は撮り忘れました。
調子良く走っているそうです。
直ってよかった。
予算に応じて圧送交換も賜ります。
大量の専用アタッチメント（約１４０種類）を準備しておりますが、極稀に適合する物が無いことが有ります。その時はご了承頂くか専用アタッチメントが準備出来てからの作業になります。
今回はアイシンのCVTFを使用しました。
ご希望と予算に合わせワコーズやモチュールのオイルでの交換も可能です。
当社では鈑金塗装まで自社完結型となっております。
お気軽にお問い合わせください。
シーカーズのヒロセです。
今日は15万キロのパッソのCVTF交換です。
この車ストレーナーの供給がされていません。
ですが、独自にメーカーから仕入れ純正品を使って作業していきます。
早速CVTFを抜き作業を進めます。
オイルパンとストレーナーを外し、オイルパンは洗浄します。
作業前の写真は撮り忘れました。
こちらが新品のストレーナーです。
Oリングもオイルパンガスケットも新品に変えていきます。
予算に応じて圧送交換も賜ります。
大量の専用アタッチメント（約１４０種類）を準備しておりますが、極稀に適合する物が無いことが有ります。その時はご了承頂くか専用アタッチメントが準備出来てからの作業になります。
今回はアイシンのCVTFを使用しました。
ご希望と予算に合わせワコーズやモチュールのオイルでの交換も可能です。
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