こんにちは、シーカーズのうーです。
今回はスズキのワゴンRにお乗りのお客様から、リアバンパーの擦り傷修理のご依頼をいただきました。お車を拝見すると、リアバンパーの左側に擦ってできた線状の傷が。幸いなことに、それほど深い傷ではなかったので、今回はパテを使わずに修理を進めることができました。
まずは、傷の状態を確認しながら、表面をなめらかに削ります。
その後傷の周囲を丁寧に足付け（下地処理）していきます。これは、塗料の密着性を高めるための重要な工程です。塗料がしっかりと食いつくように整えていきます。
次に、下地となるサフェーサーを塗布しました。サフェーサーは、傷を埋めたり、塗料の吸い込みを均一にしたりする役割があります。今回はパテを使わない分、このサフェーサーでしっかりと下地を整えることが、美しい仕上がりのカギとなります。
サフェーサーが乾燥したら、いよいよ塗装です。ワゴンRのボディカラーに合わせて、熟練の職人が丁寧に調色していきます。車の塗装は、新車の状態でも太陽光の当たり方や経年劣化によって微妙に色味が変化します。そのため、熟練の目と経験がなければ、完璧に色を合わせることはできません。お客様のワゴンRの色味に限りなく近づけるため、慎重に、そして正確に色を合わせていきました。
調色が終わったら、いよいよ塗装ブースで塗装作業に入ります。塗装はホコリやゴミが大敵！専用のクリーンなブースで作業を行います。数回に分けて丁寧に塗料を吹き付け、様のワゴンRのバンパーを美しい状態に仕上げていきます。
塗装が完全に乾燥したら、取り外していた部品を元通りに組み付けます。そして、最後に塗装面に付着したわずかなゴミを丁寧に除去し、磨き上げて完成です！
いかがでしょうか。修理箇所が分からないほど、オリジナルの色合いと遜色のない仕上がり、お客様にも大変ご満足いただけたご様子でした。違和感のない仕上がりとなって一安心です。
車の傷やへこみは、放置しておくとサビの原因になったり、車の価値を下げてしまったりすることもあります。小さな傷でも、気になることがあればお気軽にご相談ください。シーカーズでは、お客様の大切な愛車を丁寧に、そして美しく修復いたします！
今回のワゴンRのリアバンパー修理のように、傷の程度によってはパテを使わずに修理できるケースもあります。お見積もりは無料ですので、ぜひ一度ご来店ください！
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シーカーズのヒロセです。
今日はポルテのCVTF交換です。
低速走行時にギクシャクするとの事です。
フルードの量がおかしいのかとチェックしましたが問題無し。
CVTFもキレイです。
お客様との相談の結果、ストレーナー交換とオイルパン洗浄で様子を見ることに。
早速、CVTFを抜いて作業していきます。
磁石にはとオイルパンにはそれなりに汚れが有りますが、異常が出そうな雰囲気は無さそうです。
オイルパンと磁石を洗浄し、ストレーナーとOリングとガスケットを新品に交換します。
新品部品や洗浄部品の写真は撮り忘れました。
調子良く走っているそうです。
直ってよかった。
予算に応じて圧送交換も賜ります。
大量の専用アタッチメント（約１４０種類）を準備しておりますが、極稀に適合する物が無いことが有ります。その時はご了承頂くか専用アタッチメントが準備出来てからの作業になります。
今回はアイシンのCVTFを使用しました。
ご希望と予算に合わせワコーズやモチュールのオイルでの交換も可能です。
当社では鈑金塗装まで自社完結型となっております。
お気軽にお問い合わせください。
シーカーズのヒロセです。
今日は15万キロのパッソのCVTF交換です。
この車ストレーナーの供給がされていません。
ですが、独自にメーカーから仕入れ純正品を使って作業していきます。
早速CVTFを抜き作業を進めます。
オイルパンとストレーナーを外し、オイルパンは洗浄します。
作業前の写真は撮り忘れました。
こちらが新品のストレーナーです。
Oリングもオイルパンガスケットも新品に変えていきます。
予算に応じて圧送交換も賜ります。
大量の専用アタッチメント（約１４０種類）を準備しておりますが、極稀に適合する物が無いことが有ります。その時はご了承頂くか専用アタッチメントが準備出来てからの作業になります。
今回はアイシンのCVTFを使用しました。
ご希望と予算に合わせワコーズやモチュールのオイルでの交換も可能です。
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シーカーズのヒロセです。
今回は黄ばんだヘッドライトです。
磨き場一時的に綺麗になるが数週間もすると・・・
磨いてコーティングをすれば数カ月綺麗になるけど・・・
自分でヘッドライトをクリア塗装してみたけどひび割れてくる・・・
ヘッドライトが黄ばむと見た目もダサいし、夜も暗い。光量が足りなくて車検も通らない。
シーカーズではヘッドライト用に独自に調合したクリア塗装を、独自のやり方で行うことで綺麗を長期間保つようにクリア塗装を施工しています。
黄ばんで光量が少ないです
綺麗になりました。光量もバッチリ
写真だと分かりにくいですが、かなり変わりました。
コーティングと一緒で下地処理が大きく影響します。
アップの方が分かりやすいですね。
綺麗でかっこいいです。
ヘッドライトは綺麗だとかっこいいし、古さも感じなくなりました。
遠方の方はヘッドライトだけ送って頂き、作業後にお返しすることも可能です。
色を付けることも可能ですので、お気軽にご連絡ください。
中古車を買ったがあまり綺麗じゃなく、綺麗にして乗りたい方などお気軽お問い合わせあわせ下さい。
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こんにちは。シーカーズのうーです。いつも当店のブログをご覧いただき、誠にありがとうございます。
今回は、スズキ・ワゴンRの鈑金塗装修理の事例をご紹介いたします。
お客様からご相談いただいた内容は、
『左側のロッカーパネル（サイドシル）部分を縁石に擦ってしまい、へこみと傷ができてしまった』
とのことでした。“ロッカーパネル”といっても聞きなれないかもしれません。車の横の下部、ドアの下に位置する部分で、車体の剛性を保つ大切な役割を果たしています。
見た目だけでなく、安全性にも関わる箇所ですので、早めの修理が必要です(*´ω｀*)
損傷部分をチェック
お車をお預かりし、まずは損傷の具合をしっかりとチェックです。
幸いなことに、内部構造へのダメージは見られず、外板の鈑金修正と塗装で対応可能な状態でした。
いざ修理へ
修理工程としては
①まずへこんだ箇所の鈑金を行い、歪みを元に戻します。
②次にパテで表面を整え、研磨を重ねて下地を丁寧に仕上げます。
③純正カラーに合わせて調色し、塗装・クリア塗装までを一貫して行いました。
仕上がり
当店の職人が一つひとつの工程に細心の注意を払い、時間をかけて仕上げた結果、修理跡はまったく分からないほど自然な仕上がりに。
納車の際、お客様にも『本当に綺麗にしてもらって感謝します！』
と大変喜んでいただきました。無事に納車が完了し、私たちスタッフ一同もほっとしております。
ロッカーパネルやサイドシルといった部位は普段は目立ちにくい場所ですが、実は非常に重要な部分です。小さな傷でも放置してしまうとサビや劣化の原因になりかねませんので、気になる点があれば早めの点検をおススメいたします。
当店では、国産車から輸入車まで、さまざまな車種の鈑金塗装を承っております。熟練の技術と最新設備で、お客様のお車を丁寧に修理・仕上げいたします。
今後も、お客様に安心と満足をお届けできるよう、スタッフ一同努めてまいります。車のことでお困りごとがございましたら、いつでもお気軽にご相談ください。皆さまのお問い合わせ・ご来店を心よりお待ちしております。
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こんにちは、シーカーズのうーです。
今回は、ホントによく走っている、ホンダの人気軽自動車「N-BOX」のフロントバンパーのすり傷の補修と塗装のご依頼をいただきました。
まずは傷の状態を確認です。バンパー自体に変形や割れは見られず、比較的浅いすり傷でしたので、部品交換ではなく「補修塗装」で対応することにしました。
番手を変えながら、傷部分を丁寧にペーパーで研磨し、表面を滑らかに整えた後、下地塗装（サフェーサー）を施工。塗装前の下処理をしっかり行うことで、仕上がりに差が出る大事な工程です。
カラーコードに合わせて調色を行います。どうしても新車の時の色とは、色あせなどで変わってくるので、補修以外の部分との色に差が出ないよう、自然な仕上がりを目指して注意深く調色していきます。
いかがでしょうか。元の状態とほぼ同じ質感と色合いになりました。違和感のない仕上がりとなって一安心です。
小さなすり傷でも、放置するとサビや劣化の原因になります。
特にバンパーは車の「顔」とも言える部分ですので、見た目を綺麗に保ちたい方は、早めの補修をおすすめします。
当店では、ホンダ N-BOXをはじめ、国産・輸入車問わず様々な車種に対応しております。塗装の違和感がない、自然な仕上がりをお求めの方は、ぜひ一度ご相談ください！
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こんにちは、株式会社シーカーズのうーです。
本日は、トヨタ・ポルテ（NCP141型）にお乗りのお客様からご依頼いただいた鈑金・塗装修理の事例をご紹介します。
「いつの間にかバックドアに凹みが…」
こんなお悩みでご来店されたお客様。お車は大切に乗られているNCP141型のポルテ。外装も非常に綺麗な状態で、普段からこまめにお手入れをされているのが良く分かるお車でした。だからこそ、ちょっとした凹みでもすごく気になってしまう、そんなお気持ち、車好きならよくわかります。
まずは凹みの場所を確認。バックドア部分に約5cm程度の横長の薄い凹みが二ケ所・・。
鈑金による凹みの修正と周囲パネルとの色合わせを含めた塗装をご提案し、そのままお預かりとなりました。
シーカーズでは経験豊富な鈑金・塗装スタッフが在籍しており、国産車・輸入車問わず対応可能です。今回のようにドアパネルの凹みの場合、歪みや塗装ムラが出やすいのですが、熟練の技で自然な仕上がりに戻しました。
塗装も、車体色に合わせて微調整を行い、色味の差が出ないようしっかり調色。仕上げのポリッシャーでツヤを整え、お客様にもご満足いただきました！
今回のように「知らないうちに凹みができていた」というケース、実は非常に多いです。特に、狭い駐車場や商業施設のパーキングではドアパンチなどがよく起こります。
しかし、小さなキズや凹みも放っておくと大きな修理が必要になる場合もあります。大切に乗られている愛車だからこそ、早めに直してあげることが長持ちの秘訣です。
「これって直せるの？」「いくらくらいかかる？」といったご相談、いつでもお気軽にどうぞ！株式会社シーカーズでは無料見積もりを行っております。LINEやメールで写真を送っていただければ、概算のご案内も可能です。
あなたの愛車、もっとキレイに乗ってみませんか？
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こんにちは、シーカーズのうーです
今回は、平成19年式 フォルクスワーゲン ゴルフ（型式：GH-1KBLP）の天井張り替え施工事例をご紹介いたします。最近、同じような症状でご来店いただくケースが増えていますので、お悩みの方はぜひ参考になさってください。
現車を確認したところ、天井の内張り（ルーフライニング）が接着不良により垂れ下がっている状態でした。欧州車によく見られる症状です。原因としては次のような理由が挙げられます。
ヨーロッパは日本と比べて湿度が低く、気温の変動も穏やかな気候の地域が多いです。一方、日本の夏は高温多湿。この環境では、内張りの接着剤が劣化しやすく、天井材が剥がれやすくなります。
欧州車で使われている接着剤が日本の気候に合っていないことも多く、数年で粘着力が落ちてしまうことがあります。特に10年以上経った車に多く見られます。
欧州車は日本のような強い日差しや車内温度の上昇に対する対策が不十分なことがあり、夏場の強い熱でルーフ裏が高温になり、接着剤が溶けることもあります。
青空駐車などで日光や湿気の影響を強く受けた場合、天井の劣化が加速します。
作業内容
天井内張りを車両から丁寧に取り外し
劣化したウレタンと生地を完全に剥がし、下地処理
新しい布地に張り替え
天井パネルを再装着し、周囲との調整を行って完了
施工後、オーナー様からも、「お～、すご～い」というお声をいただき、と大変ご満足いただきました。
フォルクスワーゲンをはじめとする欧州車に多い、天井の垂れ・剥がれ。そのまま放置するとさらに劣化が進み、修理費用が上がる場合もございます。
「最近なんだか天井がふわふわしてる」「見た目が気になる」という方は、ぜひ一度当店にご相談ください！
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こんにちは、シーカーズのうーです
スポーティなFRセダン、トヨタ アルテッツァの買取をさせていただきました。
●トヨタ アルテッツァ（TA-GXE10）
●年式：平成16年式
●走行距離：約7.2万km
●ワンオーナー、ETC
高齢になり車を手放す、ということで当社を選んでいただきました。誠にありがとうございます！
走行距離も少なく、修復歴なし＆ワンオーナー＆禁煙車という、非常に丁寧に扱われてきたことが分かる一台です。外装は純正のスタイリッシュなシルバーメタリック、内装も目立つ汚れや傷はほとんどなく、前オーナー様の愛情がしっかり感じられる車両です。
このアルテッツァの最大の魅力は、なんといっても6速MT（マニュアルトランスミッション）を搭載している点です。
2.0リッター直列4気筒エンジン（1G-FE型）は、レスポンスが良く、街乗りからワインディングまで楽しめる絶妙なパワーバランス。FRレイアウトならではのダイレクトな操縦感も味わえます。
アルテッツァは、トヨタが「走る楽しさ」を追求して開発したモデル。今では希少となったマニュアルのFRセダンです。
平成16年式ということで、製造から20年近く経過していますが、様々な部品の劣化も最小限で、定期的な点検・整備も行われており、機関系も絶好調。足回りやクラッチの状態も非常に良いのも、高価買取のポイントとなりました。
アルテッツァは年々玉数が減ってきており、特にこのような良好な状態の車両はもちろんのこと、シーカーズでは、低年式・多走行の車も高価買取いたします。
ただ今、最低買取保証も行っております（部品取りをされていない車両）。
●軽自動車 15,000円
●普通車 20,000円
出張買取も一部エリアを除いて最低買取保証を行っております。バッテリー上がりや、車検切れのお車も大丈夫です。高額査定が出来る車は、その場で上乗せいたします！
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こんにちは、シーカーズのうーです。
今回は、以前当店でボディコーティングを施工させていただいたN-WGNのオーナー様から、車検を機にコーティングメンテナンスのご依頼をいただきましたので、その様子とコーティングの重要性についてお話ししたいと思います。
「一度コーティングしたから大丈夫！」と思われがちですが、残念ながらそうではありません。駐車環境や走行状況、洗車の仕方などによって、コーティング被膜は少しずつダメージを受けてしまいます。
例えば・・・
・雨染みや水垢
・鳥のフンや虫の死骸によるシミ
・走行中に付着する鉄粉
・紫外線による劣化
これらが蓄積されると、せっかくのコーティングの性能が十分に発揮されなくなってしまいます。美しいツヤが失われたり、撥水効果が弱まったりすることで、汚れが固着しやすくなり、洗車も大変になってしまいます。
今回のN-WGNのオーナー様も、普段から大切にお乗りになられていますが、やはり日々の使用による軽微なダメージが見受けられました。そこで、今回の車検と同時にコーティングメンテナンスを実施することに。
施工後のN-WGNは、まるで新車のような輝きを取り戻し、以前にも増してツヤツヤの状態に！オーナー様にも大変喜んでいただけました。私たちも、お客様の愛車が美しく蘇るのを見るのは本当に嬉しい瞬間です。
今回のメンテナンスを通して、改めてカーコーティングのメリットについてお伝えしたいと思います。
愛車の美しさを長く保ち、日々のカーライフをより快適にするために、カーコーティングは非常に有効な手段です。そして、その効果を最大限に引き出すためには、定期的なメンテナンスが欠かせません。
当店では、お客様の愛車の状態や駐車環境、ご予算に合わせて最適なコーティングプランやメンテナンスプランをご提案させていただきます。
「最近、車のツヤがなくなってきたな…」「洗車が大変で…」とお悩みの方、ぜひ一度シーカーズにご相談ください！
皆様からのご連絡を心よりお待ちしております！
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